臭氧催化剂是固体催化剂，臭氧催化剂载体是固体催化剂所特有的组分,臭氧催化剂载体可以提高活性组分的分散度,使臭氧催化剂具有较大的活性表面积,又能给臭氧催化剂赋性,使其具有适宜的形状和粒度,以满足污水处理反应器的操作要求。这类臭氧催化剂载体一般没有活性,但含量较高。把活性组分、助催化剂等多种组分负载在臭氧催化剂载体上所制成的催化剂称为负载型臭氧催化剂。负载型臭氧催化剂的载体,其物理结构和性质往往对臭氧催化剂有决定性的影响。从这种意义上说,臭氧催化剂载体与助催化剂没有明显的界限,区别在于臭氧催化剂载体的用量大,作用缓和,助催化剂的用量小,作用显著。由于臭氧催化剂载体的用量大,可赋予臭氧催化剂以基本的物理结构和性能,如孔结构、比表面积、宏观外形、机械强度等,因此对于贵金属既可减少用量，又可提高活性,降低臭氧催化剂的生产成本。

实践证明三潍生产的臭氧催化剂,载体在臭氧催化剂中的作用是多方面的，一般可以归纳为以下几个方面:

(1)增加臭氧催化剂有效表面积和提供合适的孔结构。臭氧催化剂所具有的孔结构及有效表面积是影响臭氧催化活性以及选择性的重要因素，这也是臭氧催化剂载体最基本的功能，良好的分散状态还可以减少臭氧催化剂的活性组分的用量。例如将臭氧催化剂的贵金属Pt负载于臭氧催化剂氧化铝载体上，使Pt分散为纳米级粒子,成为高活性臭氧催化剂,从而大大提高贵金属的利用率。但并非所有臭氧催化剂都是比表面积越高越好而应根据不同反应选择适宜的表面积和孔结构的臭氧催化剂载体。

(2)增加臭氧催化剂的机械强度,使臭氧催化剂具有特定的形状。所谓机械强度,主要是指臭氧催化剂在对抗冲击、重力压力相变、温变、磨损等方面的能力。为了保持较好的臭氧催化剂催化活性,同时也为了运输、处理等方面的方便,现代化学工业一般都要求臭氧催化剂具有较好的机械强度。三潍环保大量的研究表明,臭氧催化剂的机械强度与臭氧催化剂载体的材质、物理性质及制备方法有关。

(3)与臭氧催化剂的活性组分间发生相互作用，改善臭氧催化剂的性能。臭氧催化剂的载体与活性组分作用形成新的化合物或固溶体。例如,含镍的臭氧催化剂对C-C双键具有高的加氢活性,也具有C-C键的氢解活性,但在NiAlO加氢臭氧催化剂中,臭氧催化剂载体 AL2O3由于和Ni生成了NiAlO它只有C=C双键的加氢活性，对于C-C的氢解没有活性。在SiO-AlO臭氧催化剂中,它们单独存在时酸性很弱,而两种组分相互作用,就可形成强酸中心,具有较高的裂化活性。

(4)臭氧催化剂载体减少活性组分的用量。当使用贵金属(如Pt、Pd、Rh等)作为臭氧催化剂的活性组分时,采用臭氧催化剂载体可使活性组分高度分散,从而减少臭氧催化剂活性组分的用量。

(7)改善臭氧催化剂活性。有时臭氧催化剂活性组分与载体之间发生化学反应,可导致臭氧催化剂活性的改善。

除选择合适臭氧催化剂载体类型外,确定臭氧催化剂活性组分与载体量的最佳配比也是很重要的。一般臭氧催化剂活性组分的含量至少应能在臭氧催化剂载体表面上构成单分子覆盖层,使臭氧催化剂载体充分发挥其分散作用。若臭氧催化剂活性组分不能完全覆盖载体表面,臭氧催化剂载体又是非惰性的，载体表面也可以引起一些副反应。选择好的臭氧催化剂做好实验效果，看好臭氧催化剂载体以及活化剂。